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下院公聴会 --航空業界代表はﾏｯﾊの規制に賛成--
原油価格高騰で最もﾎﾞｺﾎﾞｺな業界です^^;
米国航空協会会長で、ﾉｰｽｳｪｽﾄ航空CEOであるｽﾃｨｰﾝﾗﾝﾄﾞ氏は訴える
あのですね、今やｼﾞｪｯﾄ燃料代だけで営業ｺｽﾄの40％占めるんです。
2008年、米国の航空会社は年間＄612億の燃料費支出で、前年比+＄200億
＄100億の赤字見込みです。原油価格が激下げしないと業界はﾏｼﾞﾔﾊﾞですよ。
2002〜2007年でﾊﾞﾚﾙあたりの原油価格は＄26から＄72に上昇し、年平均
10％の上昇です。＄10上がるごとにﾉｰｽｳｪｽﾄ社は＄＄4,2億のｺｽﾄ増なんです。
過去1年で価格は倍になりました。+＄70です、莫大な損失計上 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
2004年の原油価格日中のﾎﾞﾗﾃｨﾘﾃｨは＄1と穏やかでしたが、今年の6/10日には
一日に＄10も上下したんです。ﾌｧﾝﾀﾞがどうこうは無かったのに3＄以上動くのは
まさに投機ですね。
先のｸﾘｽﾏｽ以降、米国の8つの航空会社が逝きました。現在2社が連邦破産法の
世話になっており、、大手6社も大幅人員削減や間引きﾌﾗｲﾄなど超絶なｺｽﾄｶｯﾄを
強いられてます。原油価格がこのままじゃ、今後も倒産、資金ｼｮｰﾄ、首切りが
炸裂するでしょう。
2004年以来、ｸﾛｰﾊﾞﾙ原油需要は毎年100万ﾊﾞﾚﾙ増加です。
この数字から、過去1年の+100％価格高騰は説明できませんよ。
今年の3月、NYMEX市場における原油先物取引の総額は、一日平均12億ﾊﾞﾚﾙ。
世界の実需はたった8700万ﾊﾞﾚﾙですよ。なんと13倍。
先物取引と実需のｽﾞﾚは、ここ数年金融機関、投資銀行、HFといった
金融投資家の参入が原因です。
ﾘｰﾏﾝﾌﾞﾗｻﾞｰｽが発行した5/29付けのｴﾈﾙｷﾞｰﾚﾎﾟｰﾄには・・・原油価格はﾊﾞﾌﾞﾙ
であるが、機関投資家やSWFがばんばん買うので株や債券をｱｳﾄﾊﾟﾌｫｰﾑ
するでしょう・・と書かれています。（5ﾊﾟｰｼﾞ参照）
原油価格高騰の主犯はｴﾝﾛﾝﾙｰﾌﾟﾎｰﾙと呼ばれる、CFTCの規制外の取引
ですね。次に、ﾛﾝﾄﾞﾝﾙｰﾌﾟﾎｰﾙです。
これらはCFTCの規制外で、証拠金規制、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ上限、報告義務がありません。
また、ｽﾜｯﾌﾟﾙｰﾌﾟﾎｰﾙも規制対象外で放置されています。
もちろん、＄安や他の要因も理解してます。米国の航空会社は＄の下落で
ｼﾞｪｯﾄ燃料に+50％のﾌﾟﾚﾐｱﾑを支払っていますから。
我々の要望
・年金基金のｴﾈﾙｷﾞｰ先物投資禁止
・上記3つのﾙｰﾌﾟﾎｰﾙを塞ぐ
・CFTCの取引報告の商業取引者分類を見直す。誠意ある実需の
ﾍｯｼﾞｬｰとﾊﾟｯｼﾌﾞ運用の機関投資家（投機家）を区別する
・取引所とCFTCは即刻、機関投資家の証拠金を引き上げる
・CFTCの権限強化。UKや諸外国の取引所と連携し、内外の投資家に
同じ規制を適用
以下の全団体が（航空関係から管制官団体等などｲｯﾊﾟｲずら〜り）
連名で要望します。
感想。原油が＄10下がればNW航空は420億円の経費が浮くのね。ﾒﾓﾒﾓ。
しかし・・あんたとこ客室乗務員の制服はﾀﾞｻｲですね(￣w￣〃)
ﾛﾝﾄﾞﾝﾙｰﾌﾟﾎｰﾙの、ICE欧州先物取引所のﾎﾞｽの証言もあったので
明日読んで見ます。ど〜せ、ﾊﾘｾﾝ殴打が似合う戯言長文を繰り広げた
予感が致しますが・・・（ｗ
米国航空協会会長で、ﾉｰｽｳｪｽﾄ航空CEOであるｽﾃｨｰﾝﾗﾝﾄﾞ氏は訴える
あのですね、今やｼﾞｪｯﾄ燃料代だけで営業ｺｽﾄの40％占めるんです。
2008年、米国の航空会社は年間＄612億の燃料費支出で、前年比+＄200億
＄100億の赤字見込みです。原油価格が激下げしないと業界はﾏｼﾞﾔﾊﾞですよ。
2002〜2007年でﾊﾞﾚﾙあたりの原油価格は＄26から＄72に上昇し、年平均
10％の上昇です。＄10上がるごとにﾉｰｽｳｪｽﾄ社は＄＄4,2億のｺｽﾄ増なんです。
過去1年で価格は倍になりました。+＄70です、莫大な損失計上 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
2004年の原油価格日中のﾎﾞﾗﾃｨﾘﾃｨは＄1と穏やかでしたが、今年の6/10日には
一日に＄10も上下したんです。ﾌｧﾝﾀﾞがどうこうは無かったのに3＄以上動くのは
まさに投機ですね。
先のｸﾘｽﾏｽ以降、米国の8つの航空会社が逝きました。現在2社が連邦破産法の
世話になっており、、大手6社も大幅人員削減や間引きﾌﾗｲﾄなど超絶なｺｽﾄｶｯﾄを
強いられてます。原油価格がこのままじゃ、今後も倒産、資金ｼｮｰﾄ、首切りが
炸裂するでしょう。
2004年以来、ｸﾛｰﾊﾞﾙ原油需要は毎年100万ﾊﾞﾚﾙ増加です。
この数字から、過去1年の+100％価格高騰は説明できませんよ。
今年の3月、NYMEX市場における原油先物取引の総額は、一日平均12億ﾊﾞﾚﾙ。
世界の実需はたった8700万ﾊﾞﾚﾙですよ。なんと13倍。
先物取引と実需のｽﾞﾚは、ここ数年金融機関、投資銀行、HFといった
金融投資家の参入が原因です。
ﾘｰﾏﾝﾌﾞﾗｻﾞｰｽが発行した5/29付けのｴﾈﾙｷﾞｰﾚﾎﾟｰﾄには・・・原油価格はﾊﾞﾌﾞﾙ
であるが、機関投資家やSWFがばんばん買うので株や債券をｱｳﾄﾊﾟﾌｫｰﾑ
するでしょう・・と書かれています。（5ﾊﾟｰｼﾞ参照）
原油価格高騰の主犯はｴﾝﾛﾝﾙｰﾌﾟﾎｰﾙと呼ばれる、CFTCの規制外の取引
ですね。次に、ﾛﾝﾄﾞﾝﾙｰﾌﾟﾎｰﾙです。
これらはCFTCの規制外で、証拠金規制、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ上限、報告義務がありません。
また、ｽﾜｯﾌﾟﾙｰﾌﾟﾎｰﾙも規制対象外で放置されています。
もちろん、＄安や他の要因も理解してます。米国の航空会社は＄の下落で
ｼﾞｪｯﾄ燃料に+50％のﾌﾟﾚﾐｱﾑを支払っていますから。
我々の要望
・年金基金のｴﾈﾙｷﾞｰ先物投資禁止
・上記3つのﾙｰﾌﾟﾎｰﾙを塞ぐ
・CFTCの取引報告の商業取引者分類を見直す。誠意ある実需の
ﾍｯｼﾞｬｰとﾊﾟｯｼﾌﾞ運用の機関投資家（投機家）を区別する
・取引所とCFTCは即刻、機関投資家の証拠金を引き上げる
・CFTCの権限強化。UKや諸外国の取引所と連携し、内外の投資家に
同じ規制を適用
以下の全団体が（航空関係から管制官団体等などｲｯﾊﾟｲずら〜り）
連名で要望します。
感想。原油が＄10下がればNW航空は420億円の経費が浮くのね。ﾒﾓﾒﾓ。
しかし・・あんたとこ客室乗務員の制服はﾀﾞｻｲですね(￣w￣〃)
ﾛﾝﾄﾞﾝﾙｰﾌﾟﾎｰﾙの、ICE欧州先物取引所のﾎﾞｽの証言もあったので
明日読んで見ます。ど〜せ、ﾊﾘｾﾝ殴打が似合う戯言長文を繰り広げた
予感が致しますが・・・（ｗ
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